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社论：拜登的胜利可能是加拿大制造业创新的跳板

Joe Biden赢得了美国总统选举 - 那么加拿大制造市场及其供应链的意思是什么？

虽然拜登于2021年1月20日开始，但在2021年1月20日开始，可能会导致更多的保护主义政策，以南部的南方生效，而且还可以通过行业专家表示加拿大和美国之间更稳定的交易关系。

Dennis Darby, president and CEO of Canadian Manufacturers and Exporters (CME), issued a statement Nov. 7 underscoring the federal government’s need to renew and enhance Canada’s diplomatic relationship with the U.S. following the at-times-tenuous past four years under President Donald Trump.

他还呼吁美联储以确保加拿大制造商在拜登时代期间受到保护。

“先生。拜登竞选时承诺加强《购买美国货法案》和《购买美国货法案》，这些政策可能会迫使加拿大公司在美国投资或迁往美国。”

“为了支持加拿大的制造，政府将不得不提供一个竞争力的商业环境，包括重要的投资税收措施，并找到确保加拿大公司可以进入美国市场的方法，以与美国公司访问我们的方式。”

加拿大是否应该采取类似的态度?

购买美国法案 - 规定公共使用的商品必须在美国材料中制造 - 和购买美国的规定 - 施加美国的规定 - 对组件的内容限制 - 长期阻止加拿大供应商参加美国联邦采购合同。

自1933年以来，“购买法”自1933年生效，执法程度不同。在2011年，加拿大制造商反对对于美国总统巴拉克•奥巴马介绍了美国就业行为的购买美国就业行为，要求美国生产的铁，钢铁和制成品用于公共建筑的建造或维修。

保护主义并不是民主党独有的——特朗普在他的任期内引入了他的保护主义政策，包括陡峭的钢和铝的关税对于加拿大和其他美国盟友。

所以在这种感觉中，在拜登下，事情不会发生太多 - 它仍然是美国。总统选民计划在联邦采购中花费4000亿美元，特别是对能源和基础设施项目进行的。他的平台还包括为新技术的研发3000亿美元承诺，包括人工智能，5G和电动车。

在拜登下，事情不会发生太多 - 它仍然是美国。

拜登还表示，他将重新岸供应链，以减轻对中国和其他国家的依赖，增加对工作受自动化影响的工人的技能培训，并建立金融激励为重新加入美国制造商，为较小公司和那些提供额外的资源由妇女和颜色人民拥有。

我们在此处在加拿大谈论这一点 -将生产带回国内那投资于创新和再培训我们的工人- 特别是鉴于大流行如何影响供应链和劳动力。

美国保护主义为加拿大制造商提供了当前贸易条件下的许多挑战，保护主义本身被批评为最终降低竞争力的长期创新杀手。

但如果我们从南方的邻居那里汲取一点灵感，并利用这个机会更多地照顾我们自己呢?

要求政府投资

关于拜登的执行计划的一条线商品购买美国是为了“与美国盟友的现代化国际贸易规则”，以确保所有国家都鼓励公共资金支出对其国家的投资。

可能变成了什么行动仍有待观察，但在加拿大在此处分配更多纳税人美元的创新，新技术和制造业增长并不是一个新的。

从历史上看，加拿大在我们自己的边界中鼓励创新方面并没有保持全球舞台。According to the Organization for Economic Co-operation and Development (OECD), Canada spent 1.5 per cent of its GDP on research and development in 2018. By contrast, the U.S. spent 2.8 per cent, Germany spent 3.1 per cent and Sweden spent 3.3 per cent. (The OECD member average was 2.4 per cent.)

如果美国保护主义变得有点灵感，怎么办？我们自己看起来更多的机会？

在一个最近的面试随着加拿大新闻，多伦多创新政策实验室的联合主任Dan Breznitz表示，加拿大制造商货物的监管负担实际上使加拿大制造商更容易向美国销售商品而不是加拿大，并因此在家里扼杀创新。

Breznitz呼吁联邦政府增加有针对性的资本获取 - 特别是对于小型和中型企业（中小企业） - 为项目的新生阶段，因此他们拥有在试图获得资金之前开始研发或原型的资源风险资本家或其他外国人。

欢迎一个新的时代

As for our friends south of the border, there’s every indication that there will be ways for North American manufacturers and the supply chain to work together under Biden – in fact, industry leaders say the sureness and stability that he brings to the table will go a long way in being able to negotiate future issues.

“过去四年对加拿大制造商在美国开展业务的挑战性和不可预测的是，通过北美自由贸易协定和钢铁和铝的关税目睹，”德尼斯·达比在他的陈述中表示。

“与拜登先生，公司更容易了解如何调整到[购买美国行为并购买美国规定]。虽然这些仍然仍然是保护主义措施，但我们的公司应该有更多的可预测性。“

在11月7日采访CP24，汽车零部件制造商协会（APMA）总裁Flavio Volpe突出了过去四年来特朗普营地的恒定贸易威胁，作为业界的压力来源。

他引用了最近在安大略省的汽车合同赢得了通用汽车(General Motors)那福特加拿大和菲亚特克莱斯勒汽车在拜登时代，在边境北部的北方生产的良好开端。

“业务需要稳定;企业需要和平，“沃尔佩说。“那将是真正的区别。”