特征工厂自动化运营与管理供应链
将生产返回首页：自动化意味着什么

也许Covid-19大流行的最深远的后果之一是它已经加速了关于供应链的可行性的对话我们所依赖的。5月，麦肯锡全球研究所的供应链高管调查发现，令人惊叹的92％的计划计划采取措施使其供应链更具弹性。

“我们估计，2018年的出口量为16％至26％，价值2.9万亿美元至4.6万亿美元，这可能是涉及恢复国内生产，近同本或新一轮外包到新地点，”作者结束。

离岸外包，一旦被视为北美制造商的灵活性，正在迅速失去光泽。“与六个月或一年前相比，更多的人已经意识到供应链太长，太复杂，而且太不可靠，”美国的创始人和美国总统不是为了获利的倡议。

IBM全球数字供应链领导者塔克谢•阿加瓦尔(Takshay Aggarwal)援引IBM最近对3500名高管进行的调查说:“COVID-19暴露了当今供应链的脆弱性，要求企业重新思考端到端流程，以加快风险管理和弹性。”

离岸外包，一旦被视为北美制造商的灵活性，正在迅速失去光泽。

大流行相关的恐惧可能是对海啸，飓风，政治不稳定和潜在贸易战争的现有担忧之间的小点。

“Business schools endlessly tell organizations that leadership is about running contingencies on risk factors for the future,” says Alan Middleton, executive director at the Schulich Education Centre, York University, “but we all get a bit lazy, and we don’t do it unless we’re forced to do it. So this is forcing us to go through all those risk factors.”

成本差异

缓解离岸外包的固有风险并不便宜。例如，依赖离岸离境的公司经常面临长期的交付时间，要求他们维持和管理大量的“毫条例”库存。相关成本 - 融资，储存，运输，管理，收缩 - 增加了许多经理不知道的一些重要数字。

Moser已经完成了数学，并暴露了购物产品的购买成本与实际成本之间的显着差距，他称之为总体拥有成本（TCO）。

莫泽在reshorenow.org网站上写道:“采购往往忽略了外包对库存、库存、旅行、深夜电话、知识产权风险、保修等方面的影响。”“大多数公司仅根据价格做出采购决定，这往往导致实际离岸成本的计算出错20%至30%。”

该网站包括免费在线计算器，用于估计给定产品的TCO。用户基于30个因素输入信息，该应用程序将在五年内计算TCO的预测。虽然加拿大统计数据目前不可用，但数字对加拿大制造商有用，其中一些人已经使用Moser。

“你不能通过自动失去，”Moser说。“但是你无法独自自动赢得，因为其他人都将尽可能多地自动化。”

该网站还包括根据美国政府数据，提供服务，提供目前从海外进口的美国公司以及他们正在支出的内容。Moser笔记，加拿大公司可以从服务中获益，以销售更多产品。

供应链福利

莫泽发现，大型制造商现在最不可能将生产转回海外工厂，特别是如果它们还在利用这种产能为本地海外市场服务的话。

“热情也在供应链中进一步走得更大，”Moser说。“这是合同制造商 - 模具制造商，铸造厂和机器商店 - 这将受益于Reshoring的最多。”

虽然这些公司不会成为头条新闻，但它们是经济的重要贡献者。“大多数就业仍然具有小型中型公司，”米德尔顿说。

然而，许多人依赖于美国的有利货币汇率，并没有像他们所做的那样创新。“加拿大拥有伟大的专利历史，但不是商业应用程序的伟大历史，”他说。

满足技术挑战

自动化很可能在回流工作中发挥重要作用。最明显的原因是现有的劳动力短缺。根据加拿大制造商和出口商(CME) 2019年发布的一份报告，85%的制造商难以填补空缺职位。

“制造业的劳动力和技能短缺令人担忧。CME总裁兼首席执行官丹尼斯•达比(Dennis Darby)在一份有关该报告的新闻稿中表示:“它们阻碍了整个行业，进而阻碍了加拿大的经济增长。”

另一个因素是，中国和印度等国家享有的经济优势不再是廉价劳动力。“目前，中国人，韩国人和德国人的自动化比我们更快，”Moser说。“你不能通过自动化，但你不能通过独自赢得自动化，因为其他人都将尽可能多地自动化。”

制作技术可访问

幸运的是，由于不再需要机器人工程师等专业人员，因此，许多较新的技术都可以访问较小的公司可供小型公司访问。

“今天，我们在线运营商和生产协调员正在进行所有机器人编程和设置的情况后，我们有案例，”通用机器人北美的应用程序开发高级经理Joe Campbell说。“这些较小的公司从来没有以任何重要的方式部署自动化。”

另一个关键是具有更小的制造商需要的灵活性。Campbell表示，他的许多客户在推车上部署了协作机器人，并将它们移动到各种过程，在那里他们可能会采用加载和卸载机床等重复任务。因为他们并排运作，他们可以快速集成到新的工作过程中。

汽车电子模块的制造是坎贝尔看到大量活动的一个区域。“我们所做的相当大的是负载和卸载测试人员，”坎贝尔说。“我们没有用芯片和组件填充董事会，但我们正在处理物料处理。”

坎贝尔表示，收购机器人的一个典型商业案例是，在快速送货的基础上收取更高的售价。

展望未来

米德尔顿表示，需要从长远角度看待回流问题。“不仅仅是现在，”米德尔顿说，“而是让人们真正关注技术发展的道路。所以，你不仅要看劳动力因素和技术因素之间的关系，还要看它们对设计、开发和制造的现实影响。”

Middleton的加拿大公司通常没有Clout或访问美国公司的资本，但仍有一些可以利用的重要优势。

“我们有很好的人才和许多好公司，如它，人工智能和机器人，”他说，“那么这个故事可能是积极的，是对矿业和农业等传统领域的技术和物质支持。他们也有技术需求和设备需求，因此为什么他们从中获得的设备无法大量改进？“

Jacob Stoller是一位关于精益，信息技术和金融的记者和作者。

本文最初出现在2020年11月/ 12月的问题制造自动化。