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通用汽车和福特在电动汽车投资上相互领先

底特律(美联社)——通用汽车将增加在电动汽车和自动驾驶汽车上的支出，并在美国增加两家电池工厂，因为它认为消费者将急切地从汽油转向新技术。

该公告周三来到Crosstown竞争对手福特表示整个林肯奢侈品牌阵容，2030年将是电动或气体电动混合动力，包括四辆全电动汽车。

几个月来，两家汽车制造商一直在发布电动汽车的公告，这推动了两家公司的股价上涨。

通用汽车不愿透露新工厂的具体建设地点，但首席财务长雅各布森(Paul Jacobson)说，新工厂的规模将与目前在俄亥俄州洛兹敦(Lordstown)和田纳西州春山(Spring Hill)在建的两家工厂类似。每家工厂将雇佣1000多名工人，成本约为23亿美元。

The new plants were to come later in the decade, but now have been pulled forward and are expected to be in operation around 2025. They are part of GM’s plan to spend $35 billion on electric and autonomous vehicles from 2020 to 2025. The company also said it will switch more U.S. assembly plant capacity to electric vehicles, but gave no details Wednesday.

联邦新闻报道了星期一，通用汽车本周将宣布新电池设备。

通用此前曾表示，到2025年，将在电动汽车和自动驾驶汽车开发上投入270亿美元，并在全球推出30款新型电动汽车。雅各布森表示，公司将增加电动汽车的数量，但没有透露细节。

电动汽车去年占美国车辆销售额的少于2％，主要是奢侈品牌。但行业分析师在十年后预测大幅增长，因为EVS超越科技早期采用者。

雅各布森说，通用汽车看到了其新版雪佛兰Bolt掀背车和新款Bolt小型SUV的成功，这让它相信电动汽车的普及正达到一个拐点。他说:“螺栓帮我们干得不错。”“这是真正的无悔资本。我们知道，随着我们实现目标，我们将需要这些电池厂。”

Wedbush分析师Daniel Ives表示，通用汽车和福特不断尝试使用电动汽车通知互相超越。“这是福特和通用汽车竞争市场和思想在这个绿色潮汐中竞争的底特律斗争的ev手臂竞赛，”Ives在一封电子邮件中说。

他说，两家汽车制造商正在争夺未来十年预计将达到5万亿美元的市场。他说，通用汽车比福特早，但总部位于密歇根州迪尔伯恩的福特正试图“迎头赶上，而不是被视为小兄弟”。

艾夫斯表示:“我们认为电动汽车是自上世纪50年代以来汽车行业最大的变革，它正在动摇底特律汽车业的中坚力量，因为他们正在追逐特斯拉。”

同样在周三，通用汽车将其上半年税前利润预期从55亿美元上调至85亿至95亿美元，净利润从62亿美元上调至70亿美元。

Jacobson在与记者的电话会议上表示，由于通用汽车继续看到对其汽车的强劲需求，而且由于全球电脑芯片短缺，该公司已经能够减轻生产损失。他表示，该公司能够将部分芯片交货时间提前至第三季，并对全年业绩保持谨慎。

通用汽车还宣布更多交易将其电池和氢技术销售给其他公司。通用汽车表示将为EV和氢伴本田建造两辆电动车，它将为利勃海尔航空航天提供氢燃料电池。此前，该公司表示，它将为匹兹堡的机车制造商Wabtec提供电池和燃料电池技术，并将燃料电池提供给重型卡车制造商Nawistar。

福特周三表示，林肯品牌的第一个全电动汽车将于明年出售，但没有详细说明。该公司表示，在十年中，预计林肯全球销售额的一半将是零排放车。

在制作电池设备和支出公告后，周三，通用汽车股价上涨2.6％。他们的交易价格为62.35美元，近历史新高。福特股份仅为1％至15.12美元。

通用汽车还表示，首席执行官玛丽·巴拉正在华盛顿会见议员和拜登总统的政府，讨论联邦污染和燃油经济标准。

拜登正在扭转前总统唐纳德特朗普回滚污染限制，计划于7月份宣布更严格的标准。

周三，芭拉在CNBC上表示，她对立法者将扩大税收抵免额以启动电动汽车的购买持乐观态度。目前，电动汽车购买者可获得7500美元的联邦信贷，有人提议将其扩大至1.25万美元。但一旦制造商销售20万辆电动汽车，税收抵免就会逐步取消。通用汽车和特斯拉已经达到了上限，不能再提供信贷了。

“我们真的认为是第一个迈运人不应该是我们看待EV采用的事物，”巴拉说。“我们正在与完整的投资组合继续前进，但我们认为级别的竞争范围，拥有每个人都有同样的机会将重要。”

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