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福特公布利润，称芯片短缺可能使产量减少50%

底特律-福特汽车公司周三公布了令人惊讶的32.6亿美元的第一季度净利润，但该公司表示，日益恶化的全球计算机芯片短缺可能使其当前季度的产量减少一半。

首席财务官John Lawler表示，第二季度应该是芯片短缺的低点，但它可能会持续到明年。他说，下半年的情况将改善下半年，但福特仍将看到产量下降10％，他说。这意味着福特将无法弥补今年任何损失的产量。但首席执行官Jim Farley表示，福特将努力限制10％的裁减。

该公司预计今年工厂产量将减少110万辆，高于此前预计的20万至40万辆。这将意味着销量减少，但到目前为止，由于需求强劲，价格上涨了。

几乎所有汽车制造商都在努力筹集芯片短缺，由半导体制造商引起的，通过去年由于冠状病毒而关闭的汽车工厂在汽车植物关闭时将其工厂切换到更有利可图的消费电子产品处理器。汽车工厂恢复速度快于预期，但芯片制造商并没有快速将其工厂切换回汽车级芯片。

法利说，起初，公司认为可以在今年晚些时候弥补损失的产量。但今年3月在日本瑞萨电子(Renesas Electronics Corp.)一家芯片代工工厂发生的火灾让情况变得更糟。Farley称，瑞萨为汽车业提供了约三分之二的芯片，其中包括为福特提供的九家顶级零部件生产商。他说，其他芯片制造商还没有从消费电子产品转向制造更多的汽车芯片。汽车芯片必须满足更严格的规格，以应对极端天气和振动。

“我们尚未看到重要的新（工厂）能力在线上网，”Farley表示，该公司现在估计，恢复将延伸到第四季度甚至明年。

他说，瑞萨预计将于7月份恢复全面生产。

福特还表示，由于短缺，该公司已生产了约2.2万辆没有部分电脑的汽车，并将在芯片上市后对其进行改造。

扣除非经常性项目，这家位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商1 - 3月每股盈利0.89美元，远超华尔街预估的0.22美元。根据FactSet的数据，该公司季度营收为362.3亿美元，超过了分析师预计的361.3亿美元。

律师将大量利润归功于福特的多年重组，使公司更加努力，以及由于库存严重而言，其车辆的价格更高。

福特目前预计全年税前收入将在55亿美元至65亿美元之间，其中包括因芯片短缺而削减的25亿美元。今年2月，该公司估计，这种短缺可能会使其全年税前利润减少10亿美元至25亿美元。

由于芯片短缺，投资者显然对福特今年的前景不满意。该公司股价在周三盘后交易中下跌2.7%，至12.09美元。

劳勒表示，该公司分配资金开发更多利润更高的卡车和suv的决定带来了更高的利润率。

他说:“你看到的是，强劲的产品带来了这股潮流。”他说，自2019年以来，福特汽车的平均销售价格比行业平均水平高出1900美元。

他还表示，与去年第一季度相比，该公司已削减了4亿美元的保修成本。福特第一季度的收益中包括9.02亿美元的非现金收益，这来自福特对电动汽车初创公司Rivian的投资。

福特的确从芯片短缺中获益，尤其是在其利润最高的北美市场。产量下降使得汽车更加稀缺，从而推高了价格，因为福特将生产转向了利润更高的车型，比如最畅销的f系列皮卡。

该公司仅有足够的库存31月31日供应大约33天的消费需求。FARLEY说，福特就像其他汽车制造商一样，正在寻找芯片短缺经过的精益库存。这可能意味着消费者的折扣较少和更高的价格。

本季度，福特在美国销售了521,000多辆车，同比上涨了1％。根据Edmunds.com的说法，福特车辆的平均销售价格为47,858美元，福特车辆的平均销售价格为47,858美元，比去年同期高出8％以上。

Jessica Caldwell，Edmunds行业见解执行董事表示，芯片短缺可能会削弱福特对福特的高利可图年份，从旧产品阵容和生产问题中恢复。

考德威尔说，汽车制造商应该能从高价中赚大钱。

她表示:"福特目前仍在坚守阵地，但可能会发现，由于芯片组短缺仍在持续，且短期内看不到结束的迹象，其处境可能不太安全。"

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