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菲亚特克莱斯勒、标致将缔造全球第四大汽车制造商

菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和法国标致雪铁龙(PSA Peugeot)周四表示，他们已同意合并，打造全球第四大汽车制造商，拥有足够的规模来应对汽车业的重大转变，包括开发电动汽车和无人驾驶技术的竞赛。

意大利 - 美国菲亚特克莱斯勒在北美带来了一个强大的脚印，在那里它的利润至少为三分之二，而标致是欧洲的2位汽车制造商。

然而，尽管Peugeot的中国股东，东风参与，但正在延迟，并正在开发电动车辆。

在米兰，菲亚特克莱斯勒股价上涨9%，至14欧元，而标致雪铁龙股价下跌3.2%，至22.84欧元。

预计50-50份合并可节省37亿欧元（40亿美元），汽车制造商预计没有任何工厂封口的情况 - 法国和意大利的工会关注的是，汽车制造商在那里加上汽车制造商更多的重叠。

Fiat Chrysler最强大的品牌是Jeep Suvs和Ram卡车，它专注于重新启动其优质和奢侈品牌，Alfa Romeo和Maserati，专注于混合发动机。它仍然在菲亚特大面条下制作较小的车，主要是为欧洲和拉丁美洲市场。

PSA Peugeot在标致，雪铁龙和德国欧宝的姓名下，主要是小型，城市友好的汽车，家庭轿车和SUV，它于2017年购买。这是公司可以期望拥有最重叠的地方。

新公司将价值500亿美元，收入为1700亿欧元（1890亿美元）。它将每年生产870万辆汽车 - 仍然在丰田，大众和雷诺 - 日产联盟后面，每增加1000多万。

一旦合并完成，PSA标致首席执行官Carlos Tavares将是新公司的首席执行官，克莱斯勒董事长John Elkann成为主席。Fiat Chrysler首席执行官Mike Manley将有高级行政角色。

“这种融合为所有利益相关者带来了重大价值，为合并实体开辟了光明的未来，”塔沃斯在一份声明中说。

曼利称这是“一个改变行业的组合”，并指出了与标致在欧洲工业汽车领域的长期合作历史。

11会员董事会将由每家公司加上塔瓦雷斯的五名成员组成，载于首席执行官五年。

合并后的公司将能够分担开发电动汽车和自动驾驶等方面的成本，并节省汽车平台的投资。

欧洲汽车制造商一直在寻求合并和联盟多年来分享研发成本并解决大陆的过度生产问题。

“我们必须面对电动汽车和自动驾驶汽车的挑战。要面对这个问题，你需要在世界范围内拥有冠军企业。

法国政府通过其投资银行拥有标致的股份，只有五个月的菲亚特克莱斯勒和法国汽车制造商雷诺之间存在类似的协议。除了对工作的担忧之外，没有抵制这笔交易的迹象。

Le Maire还希望新集团创造欧洲电动电池行业，法国政府推动的东西，以确保欧洲汽车制造商可以减少对美国和亚洲电池技术的依赖。

这家法国国有投资银行目前在PSA董事会拥有一个席位;勒梅尔在新闻发布会上拒绝回答该公司是否会被保留。

意大利官员没有立即发表评论。

由于欧洲行动和产品的重叠，有关工作削减的工会存在担忧，尽管公司已承诺不关闭任何植物。

新公司将继续在法国，意大利和美国设立办事处，并在所有三个国家进行股票。母公司将基于荷兰，目前菲亚特克莱斯勒目前的情况。

公司拥有强大的股东参与创始家庭 - 法国的标致和意大利的Agnelli家族的海关，由Elkann代表。

作为协议的一部分，标致的主要股东——阿涅利家族投资子公司Exor、中国投资者东风和法国国有投资银行——同意将持有的股份保留7年。唯一的例外是，标致家族可以在头3年增持至多2.5%的股份，途径是购买东风和这家法国投行的股份。

预计该交易的下一步将是签署谅解备忘录(Memorandum of Understanding)，可能在今年年底前签署。

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Tom Krisher在底特律报道，Angela Charlton在巴黎报道。克莱尔·帕克在巴黎报道。

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