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由于飞机需求疲软，波音公司亏损84亿美元

由于疫情降低了对飞机的需求，波音公司第四季度亏损84亿美元，创下了2020年全年亏损的最高纪录。该公司宣布，为长途飞行设计的新型大型喷气式飞机又一次推迟交付，成本高昂。

过去两年的大多数波音的麻烦已经遍布陷入困境的737最大化。然而，周三报道的第四季度亏损最大的一部分是迄今为止与不同飞机的65亿美元的税前费用，这是较大的777倍。

这一切加起来使全年损失达到创纪录的119.4亿美元。

“2020年是一年的深刻社会和全球中断，这显着限制了我们的行业，”CEO David Calhoun在一份声明中表示。“大流行对商业航空旅行的深度影响，加上737最大接地，挑战我们的结果。”

波音公司的股票在开市前的交易中下跌超过百分之三。

在过去的两年里，新的波音喷气机的订单已经在过去的两年里坦克，这是两次崩溃后的最大的全球接地，那么从大流行摧毁航空公司行业。在过去的几个月里，生产缺陷已经停止了787的交付，波音叫梦想器。

交货也崩溃了，饥肠道上急需的现金。波音在第四季度提供了59个商业飞机，而欧洲竞争对手空中客车则为225。波音的第四季度收入下降了15％至153亿美元。

波音最新的问题涉及777X，这是777远程客机的更大版本，将配备新的发动机和复合材料机翼，机翼可在靠近翼尖处折叠，以适应许多机场门口有限的空间。

该公司周三表示，前777倍的交货将在2023年底，原始时间表三年，比波音晚于六个月前宣布。波音公司引用了新的，更强大的验证飞机标准 - 最大危机的产物 - 以及大流行所做的损害对国际旅行的需求。

737 Max，一个主要用于短途和中等航班的中型飞机，最近在全球范围内恢复到飞行20个月后。包括美国航空公司在内的五艘航空公司使用最大恢复，自12月初以来飞行了2,700多种航班。

本月，波音公司(Boeing Co.)同意支付25亿美元，并承认两名前员工在这架飞机的安全问题上误导了监管机构，从而避免了针对Max机型的刑事起诉。在坠机事故中丧生的乘客家属对和解方案提出了抱怨，波音公司已经拨出了大部分款项支付给航空公司。

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