特性工厂自动化
Fiat Chrysler推出计划制作更多的电动汽车

2018年6月3日消息——塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)在退休前作为菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)首席执行官的最后一次大型演讲中宣布，将大力投资生产更多电动汽车，同时承认传统发动机将在一段时间内继续主导生产。

在公布到2022年的计划时，马尔基翁内表示，菲亚特克莱斯勒将投资90亿欧元(105亿美元)，试图在油电混合动力车和全电动汽车市场上追赶市场，同时不放弃仍需要内燃机的核心市场。

“减少我们对石油的依赖是我们社会所面临的单一的、最大的挑战之一，”马尔基翁内在提交商业计划时告诉金融分析师，该计划将成为他通过菲亚特(Fiat)与破产的克莱斯勒(Chrysler)合并创建的公司的最后遗产。

“在FCA，我们相信没有单一的解决方案，没有神奇的公式，可以解决这个问题。我们相信，要实现一个巨大的飞跃，整个体系——政治、经济和工业——需要共同努力，在消费水平、成本和效率之间找到适当的平衡，并采取正确的现实主义措施。”

“与此同时，传统的内燃机将继续在绝大多数生产中。”

为期一天的报告重点介绍了推动营收增长的品牌的计划:Jeep suv、Ram卡车以及高端品牌玛莎拉蒂(Maserati)和阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)。菲亚特首席财务官理查德•帕尔默(Richard Palmer)表示，到2022年，菲亚特Professional旗下的品牌将占营收的80%，而目前这一比例为65%。

帕尔默表示，菲亚特希望通过提高价格收回65%的电气化成本，而在此期间450亿欧元的资本支出中，15%将投资于传统发动机技术。

特别是缺席的是Marquee品牌：菲亚特和克莱斯勒，这两者都代表了目前消费者雷达的较低盈利乘用车，特别是在美国，菲亚特克莱斯勒制造了更多的利润，也是快速增长的中国。

商业计划是Marchionne的宏伟结局，14岁到他被命名为菲亚特CEO之后的第二天。他的任期包括地标交易，包括与破产美国汽车制造商Chrysler的菲亚特合并，以及工业车辆业务和体育运动员法拉利的分拆。

这位65岁的意大利裔加拿大人表示，他的CEO继任者将来自公司内部。

在从时尚传统中休息，马尔那尼解救了一款针织的羊毛衫，揭示了一个蓝色的领带 - 他说，他说，他已经佩戴了十年。如果菲亚特淘汰债务，他所承诺的姿态是他所说的，他说将在月底之前发生。不管事件，Marchionne都闻名于不懈地穿着海军蓝色羊绒毛衣，从来没有领带。

Marchionne表示，债务是“几十年来欺骗了菲亚特和克莱斯勒的遗产”，并将其抹去了“重要的里程碑”。

高管表示，在未来五年推出的吉普车，玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧品牌的所有新型号都将有一些版本的电气化动力，同时消除柴油机。卡车制造商RAM将将其替代电力限制为高端高级卡车，TRX，将与福特的猛禽竞争。

Jeep品牌首席迈克·曼利没有提供未来的销售目标，目前每年约为190万辆。但他说，现在在世界上销售的每17辆汽车车辆中的一个是吉普车，他预计将在2022年度中为12人。

与此同时，高级品牌Alfa罗密欧计划将年销售额增加到2022年的4022年，今年错过了一个目标。

Tim Kunsiskis豪华线·玛莎拉蒂的负责人表示，该品牌旨在与Tesla竞争，其中一个名为“Alfieri”的全电动Supercar，它将在大约两秒钟内每小时0-100公里（0-60英里）。该品牌预测销售将从去年到2022年从去年到100,000辆汽车。

Maserati正在为所有未来的电力传递进入法拉利，包括混合动力，插入式混合动力车和全电池电动电动，而无需柴油发动机。

“用全电动超级牌，它可能看起来像我们瞄准特斯拉。我们是，“Kuniskis说。