特性机器人
随着工业自动化程度的提高，全球的机器人密度也在上升

2018年2月16日—全球生产运营的自动化正在加速。根据国际机器人联合会(IFR)的数据，全球制造业机器人密度的新平均水平为每万名员工74台，高于2015年的66台。

按地区划分，欧洲的平均机器人密度为99台，美洲为84台，亚洲为63台。根据IFR发布的2017年世界机器人统计数据，世界上自动化程度最高的10个国家分别是:韩国、新加坡、德国、日本、瑞典、丹麦、美国、意大利、比利时和台湾。

IFR总裁Junji Tsuda表示:“为了考虑各国制造业自动化程度的差异，机器人密度是一个很好的比较标准。”“由于近年来亚洲机器人的大量安装，该地区的增长率最高。2010年至2016年，亚洲机器人密度的平均年增长率为9%，美洲为7%，欧洲为5%。”

亚洲
中国是世界上机器人密度发展最活跃的国家。由于机器人安装的显著增长，特别是在2013年至2016年期间，密度率从2013年的25个单位上升到2016年的68个单位。如今，中国的机器人密度在全球排名第23位。政府计划继续前进，到2020年，它将成为世界上自动化程度最高的10个国家。到那时，它的机器人密度将达到150台。此外，该公司的目标是到2020年共销售10万台国产工业机器人。2017年，中国机器人供应商提供了2.7万台，外国机器人供应商提供了6万台。

自2010年以来，韩国一直是全球制造业中机器人密度最高的国家。中国的机器人密度比全球平均水平高出8倍(631台)。这种高增长率是持续安装大量机器人的结果，特别是在电气/电子工业和汽车工业。

新加坡紧随其后，2016年每1万名员工拥有488台机器人。新加坡约90%的机器人安装在电子行业。

日本排名世界第四。2016年，制造业每10000名员工安装了303台机器人，仅次于排名第三的德国309台。日本是世界上主要的工业机器人制造商。日本供应商的产能在2016年达到了15.3万辆，这是有记录以来的最高水平。如今，日本制造商提供了全球52%的供应。

北美
2016年，美国的机器人密度显著增加至189台，在全球排名第七。自2010年以来，必要的国内生产设施现代化推动了机器人在美国的销售。这一增长的主要驱动力是自动化生产的持续趋势，以加强美国工业在全球市场上的地位，并将制造业留在国内，在某些情况下，将以前转移到海外的制造业带回美国。汽车行业仍是工业机器人的主要客户，占2016年总销量的52%左右。2017年至2020年，美国的机器人销量将继续以平均每年至少15%的速度增长。

加拿大的机器人密度一直在上升，2016年达到145台，排名第13位。增长主要是由汽车工业的安装驱动的。

墨西哥主要是汽车制造商和汽车零部件供应商的生产中心，这些产品出口到美国，并越来越多地出口到南美。到目前为止，墨西哥的汽车行业是机器人的主要客户，2016年的市场份额为81%。机器人密度为33台，远低于74台的世界平均水平，在全球排名第31位。

欧洲
欧洲自动化程度最高的国家是德国，全球排名第三，拥有309辆汽车。2016年，工业机器人的年供应量和运营库存分别占欧洲机器人总销量的36%和41%。在2018年至2020年期间，由于通用行业和汽车行业对机器人的需求不断增加，德国的年供应量将继续以每年至少5%的平均速度增长。

法国的机器人密度为132台，在世界排名第18位，远高于74台的全球平均水平，但与其他欧盟国家相比相对较弱。瑞典(223个单位)、丹麦(211个单位)、意大利(185个单位)和西班牙(160个单位)等欧盟成员国在制造业中使用工业机器人，享受着高得多的自动化程度。但在新政府的领导下，法国正在恢复制造业的竞争力。在一定程度上，这可能会在未来几年促进新型机器人的安装。2017年，法国的机器人安装数量预计将增长约10%。2018年至2020年，法国的机器人安装数量可能会以5%至10%的平均年增长率增长。

英国的机器人密度为71台，低于世界平均水平(74台)，排名第22位。为了实现现代化和提高生产力，一般工业急需必要的投资。低机器人密度率说明了这一事实。尽管英国决定退出欧盟，但目前国内外汽车企业的产能扩张和现代化投资计划仍有很多。目前还不清楚企业是否会因为关税的不确定性而停止投资。

东欧国家斯洛文尼亚(137台，世界第16位)和斯洛伐克(135台，世界第17位)的机器人密度都超过了瑞士(128台，世界第19位)。捷克共和国以101个单位在全球排名第20位。捷克共和国和斯洛伐克的机器人供应主要依赖于汽车行业的需求。斯洛文尼亚是巴尔干国家中最成功的，60%的机器人供应主要用于汽车行业(387台，比2015年增加33%)。