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新的福特冒险建造两个电动车电池厂

底特律（AP） - 福特与其中一家电池供应商建立了一个合资企业，将建造两家北美工厂，在这十年中，每年为大约600,000辆电动汽车制造电池。

周四宣布的SK创新韩国的协议建立了公司和联合汽车工人之间的潜在对抗，该工人发出了一份声明，称福特有义务义务，以确保工厂支付工会工会工会工资。

UAW和总统乔·拜登主张在新工厂中的工会工作，因为国家从汽油燃烧车辆转变为由电力供电的人。问题几乎肯定将是2023年新UAW国家合同谈判的一部分。

称为Blueovalsk的合资企业是福特计划开始垂直整合电动车辆供应链的关键部件。这些公司表示，他们签署了谅解备忘录，但有关所有权结构和工厂地点的详细信息尚未制定出来。

公司高管不会说新工厂的工作是否会是联盟。福特北美首席运营官Lisa Drake表示，该公司仍处于了解阶段的备忘录。“我们没有尚未定义的劳工策略。她说，这将由合资企业本身决定，在今年夏天，她说，这是一个实体的设立。

SK Innovation已经在商业，格鲁吉亚的商业中拥有美国电池厂，并表示它在欧洲和中国的生产中断。根据一份声明，它计划成为2025年世界上三大电动车辆供应商之一。该公司与福特合同，为新电动F-150皮卡搬运电池制作电池，这是在明年中期到期的展厅。FORD的F系列拾取器是美国最畅销的车辆

UAW作为通用汽车的声乐一直是声乐，现在福特已经宣布了与电池公司的合资企业计划，以提供预计的电力汽车市场。拜登计划将150亿美元花费150亿美元的电动车辆充电站，并在未指明的税收抵免和折扣中提供数十亿美元，以减少车辆的成本，使其更加吸引买家。

该战略是他通过减少2030年至少一半的温室气体排放来抵抗气候变化的计划的关键组成部分，并在清洁能源经济中创造“薪水工会职位”。

但该联盟代表了福特，通用汽车和斯特兰特（前所克莱斯勒）的约150,000名美国工人，担心汽车制造商将试图使用合资企业将植物与这三家公司的国家联盟合同。

目前，汽车公司与零件供应商合同，使电动汽车电池，这些工厂支付远低于UAW工人在汽车工厂的大约31美元。Union Workers担心，随着国家搬到电动车辆，千里多的汽油发动机和传输将通过较低的电池工作取代。

“UAW成员认为，无论任何合资安排如何，福特都有道德义务，以确保取代燃气发动机和传输工作的电池工作是同样的良好支付联盟工作，这些职位促使了这种美国经济造成了世代，”UAW在一份声明中表示，处理福特谈判的副总统杰拉德卡里姆说。

声明说，政府电力汽车奖励应该与U.S.的职位联系在一起。

福特表示，美国比任何其他汽车制造商都拥有更多的Uaw工作，并支付工会工会在底特律北部的密歇根州密歇根州的一家工厂制作EV组件。

福特表示，两种植物的合并将产生每年60个千兆千小时的电力。这与电池等于600,000 Mustang Mach E扩展范围SUV，每次充电大约300英里。

它认为对EV的需求很大，预测其对北美能源的年度需求将在2030年的每年高达140千兆码，等于四到五个电池厂的产量。

福特在SK Innovation和LG能源解决方案之间争取的商业秘密之后，该公告来了。美国国际贸易委员会于二月决定，SK偷走了LG能源的22个商业秘密，并且SK应该禁止在美国进口，制造或销售电池10年。

该决定使SK四年为福特制作电池，它可能已经让公司争先恐后地供应电动F-150，称为闪电。争议于4月份安定，SK同意支付18亿美元和未公立的皇室。