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新的轰炸机首席执行官面临金融杂耍行为作为经济衰退

庞巴迪公司（Bombardier Inc.）新任首席执行官上任之际，这家负债累累的飞机和火车制造商正面临着一个全新的未来，成为一家纯粹的商用飞机生产商，这是一个应对潜在经济风暴的周期性行业。

该公司周三任命埃里克·马特尔（Eric Martel）为新总裁兼首席执行官，接替阿兰·贝勒马尔（Alain Bellemare），自4月6日起生效。

Martel Rejoins从Hydro-Quebec轰炸，他从2015年7月开始前领导省级效用。2002年至2015年间，他于2014年召开了庞巴迪的高级职位筏子，于2014年举行了商务飞机司。

庞巴迪与法国铁路巨头阿尔斯通公司（Alstom SA）达成82亿美元的交易，将其铁路业务出售给阿尔斯通公司（Alstom SA），从而摆脱魁北克公司最大的部门，帮助偿还93亿美元的债务，并专注于私人飞机。不久后，马特尔步入驾驶舱。

如果监管机构批准，这笔交易将有助于庞巴迪将其巨额债务削减近四分之三，至约25亿美元，为该公司五年扭亏为盈的计划画上句号。该计划见证了庞巴迪大量资产的流失。

然而，前面的道路还很不明朗。

蒙特利尔银行（BankofMontreal）分析师法迪·查蒙（Fadi Chamoun）表示：“这位新任首席执行官在未来两年将面临一系列挑战，包括应对当前的经济挑战和商用飞机订单下降的可能性，以及监督三项资产出售交易的最终敲定。”。

这些交易包括阿尔斯通交易 - 可能会在欧盟面临强烈的监管审查 - 以及轰炸机的航空业务及其CRJ区域喷气特许经营权。

该公司已经开始加快生产高保证金业务喷气机，其预计将在2020年的160亿美元的积压下推动两位数的收入增长。但延误和“重大挫折”已经困扰了距离轨道部门的几个主要合同，Chamoun指出。

AltaCorp Capital分析师Chris Murray表示：“Martel的职责是帮助确保执行……并完成许多面临挑战的项目。”感觉他们正在纠正这些问题，尽管速度很慢。

他说：“下一步将通过监管程序指导庞巴迪运输公司向阿尔斯通出售庞巴迪运输公司，这对于处理庞巴迪的债务负担至关重要。”这不是2019冠状病毒疾病的简单过程，可能会被COVID-19的一些问题所困扰。

默里表示，长期优先事项应包括“有序去杠杆化”和投资该公司的三大商用飞机品牌：Learjets、Challengers和大客舱全球。

虽然私人飞机的利润率通常较高，但奢侈品行业的波动性比铁路行业更大，在铁路行业，公司可以利用大量政府基础设施合同。由于新型冠状病毒大流行引发的经济放缓，庞巴迪可能会面临新飞机的需求下降，而飞机的收入将下降到一个单一的喷气流收入。

“那些商业喷气式飞机市场下端的飞机，如Learjet，比较大的机舱，远程飞机更受市场条件，似乎拥有自己的市场司机，”默里说。

他补充道：“我不希望战略发生重大变化。”。

贝尔梅尔队在2015年拿下掌舵后，庞巴迪销售了几个部门，以削减债务，包括其涡轮螺旋桨分段和商业航空公司，一旦被宣传为公司的皇冠宝石。

与此同时，上个月宣布的铁路部门出售缩减了一家公司，该公司在18个月前拥有三个主要部门——飞机、火车和商务飞机——一位分析师表示，这家公司在转型期结束时只剩下一个部门，更像是资产清算。

如果欧盟反垄断调节器给它绿灯，阿尔斯通交易预计明年将近于明年。

“总体而言，虽然我们相信Alain Bellemare在2015年2月在抵达时所面临的重大挑战，我们认为投资者会欢迎投资者在企业一级的重点领导stock’s recent price performance,” Desjardins Securities analyst Benoit Poirier said in a note.

庞巴迪董事会主席皮埃尔·博多因（Pierre Beaudoin）表示，马特尔是庞巴迪公司在适当时机的合适领导者，因为该公司专注于商用飞机。

“他是一个有吸引力的建设者，深入了解我们的组织和产品组合以及全球商业飞机行业，”Beaudoin在释放中旬表示。

该公司拒绝了采访搭配马尔特和钟扣。

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