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随着工会寻求UAW工厂的产品，GM Talks命中障碍

通用汽车与联合汽车工人联盟之间的谈判周二袭击了联盟所说的是通用汽车缺乏承诺，在美国建造新车。

在给议员的一封信中，Union副总裁Terry Dittes写道，该联盟已经告诉通用汽车，它没有看到公司向劳动力的承诺，这些员工已经帮助制定了数十亿美元。

“我们相信车辆通用汽车在这里应该建立在这里，”DITTES写道。“当在其他国家在其他国家制造出货车的目的，我们没有为我们提供工作的工作保障，以便在U.A.A中销售它们。”

通用汽车在周二晚上没有立即回复评论请求。

虽然双方仍在说话，但联盟的需求可能是一个主要的伸出点，因为通用汽车在加拿大，墨西哥，中国，韩国等国家生产皮卡车和几个SUV，并将其进入美国。

DITTES写道，通用汽车所谓的缺乏承诺是联盟谈判结束罢工的首要任务之一，但取得了很少的进展。

“本协议的经济增益将没有任何没有工作保障的任何东西，”DITTES写道，补充说，联盟正在为中产阶级的生活方式而战。

过去的通用汽车表示，自2009年以来，它已投入超过230亿美元的美国工厂，今年迄今为止创造了2000多名工作岗位。通用汽车的美国工厂去年建于约200万辆，其中包括300,000辆出口。

就在罢工开始于9月16日之前，通用汽车表示，它提供了价值70亿美元的美国工厂投资，导致5,400个新职位，其中少数民族将由现有员工填补。GM不会给出精确的数字。

一个人向谈判介绍后来说，20亿美元的投资将来自合资企业或零部件供应商，这些供应商将支付少于转基因大会界工人的赚取。由于会谈是保密的，该人不想被识别。

星期天，联盟在墨西哥谈判中发表了伴随的态度，它现在建造了拾取卡车，小型汽车和两个SUV。据LMC汽车和汽车研究中心，Michigan，Michigan，Michigan，Michigan，Michigan，Miconotive，GM刚刚超过墨西哥生产的所有汽车在墨西哥生产的所有公司。在美国销售的转速车辆中，22％在墨西哥生产。

49,000名工人罢工，现在在第23天开始，开始于9月16日，并立即关闭所有通用汽车的U.S.工厂。后来在加拿大和墨西哥的两家工厂由于缺乏零件而被迫关闭。

根据汽车行业分析师的说法，罢工公司生产了165,000辆汽车和卡车，并通过了通用汽车能够弥补损失量的地步。

这意味着损失开始为媒体挂载，即使其经销商有足够的库存才能获得几周。

谈判也挂断了每小时工资增加与公司青睐的一次性支付。他们还肆虐养老金，2007年后雇用的工人的工资增长速度增加，并为美国工厂提供了新产品的担保说，该人士表示不想被识别，因为谈判是保密的。

根据LMC咨询公司的Americas Workcents主任的比尔Rinna的说法，罢工已经关闭了18岁的北美北美装配厂，包括美国在墨西哥和加拿大的一切。

“一旦罢工结束，它仍然可能需要一个星期的时间来再次进入零件管道。所以我们可能会忽视超过20万辆的车辆，“Rinna在星期二分发的一份说明中写道。

Much of that production can’t be made up, especially at factories that make popular pickup trucks and large SUVs that already were on three shifts per day before the strike, said Kristin Dziczek, vice-president of the Center for Automotive Research, an industry think-tank .

根据JP Morgan Analyst Ryan Brinkman的数字，罢工的罢工成本约为16亿美元，他估计转基因每天亏损8200万美元。

与此同时，罢工者在第四周内，在扣除前每周每周约1,200美元的全额薪水，而不赚取全额薪水。相反，他们必须在联盟罢工支付中每周居住250美元。

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