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通用合同:工人工资上涨，工厂关闭向前推进

一份与正在罢工的通用汽车公司签订的为期四年的临时合同给工人们增加了工资，一次性支付和11000美元的签约奖金。

作为回报，合同允许通用汽车关闭俄亥俄州洛兹敦、密歇根州沃伦和巴尔的摩附近的工厂。

周四，在工厂级别的工会官员开会决定是否批准该交易时，工会网站公布了细节。

还没有做出决定。

9月16日，工人们举行了罢工，导致该公司在美国的生产严重受损，估计损失了20亿美元。

通用汽车希望关闭的底特律哈姆特拉克工厂将继续运营，一款新的电动皮卡将在那里生产。

有退休激励和买断或关闭工厂的工人没有转移到其他通用工厂。

该协议还缩短了新员工获得全额工资所需的8年时间，并在连续工作3年后给予临时工一份全职工作。2007年以后聘用的低工资工人将在4年或更短的时间内达到每小时32.32美元的最高工资。

它还为多达2000名符合条件的员工提供了6万美元的提前退休奖励。

该交易现在将成为通用汽车与同城竞争对手福特(Ford)和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)谈判的模板。通常情况下，主要条款会延续到其他两家公司，覆盖全国约14万名汽车工人。目前尚不清楚工会下一步会与哪家公司谈判，也不清楚是否会再次发生罢工。

通用汽车的罢工立即导致美国工厂停工，一周之内，墨西哥和加拿大的生产开始受到影响。KeyBanc投资服务公司的分析师估计，停产导致通用汽车产量减少25万至30万辆。

对于公司来说，加班或提高装配线的速度都无法弥补。

通用汽车和工会一直在进行谈判，此时正值美国汽车业面临令人不安的不确定性之际。在美国历史上持续时间最长的经济扩张的推动下，汽车销售似乎已经见顶，现在正朝相反的方向发展。通用汽车和其他汽车制造商也在艰难地向电动汽车和自动驾驶汽车过渡。

与此同时，唐纳德·特朗普总统与中国的贸易战以及他对进口钢铁和铝征收的关税提高了汽车公司的成本。修改后的北美自由贸易协定在国会停滞不前，这让人们对美国与加拿大和墨西哥的汽车及汽车零部件贸易的未来产生了怀疑。去年，美国与加拿大和墨西哥的贸易总额达到2570亿美元。

在这种不确定性中，通用汽车的工人希望在事情变得糟糕之前尽可能多地锁定公司。他们辩称，为了让通用汽车在2009年进入破产保护，他们放弃了加薪，并做出了其他让步。现在通用已经恢复健康——在最近的一个季度盈利24.2亿美元——他们想要更大的份额。

该工会的谈判代表已经投票将该协议推荐给UAW国际执行委员会，后者将对该协议进行投票。

全国各地工厂的工会领袖将于周四前往底特律进行投票。

最早返回的工人将是在那之后。

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