新闻
通用汽车在罢工、销量下滑的情况下，仍然在2019年创造利润

尽管工厂工人罢工40天，在美国和中国的销售下滑，通用汽车去年仍然赚钱。

该公司今年实现利润65.8亿美元，但比2018年下降了近17%。

不过，通用汽车还是无法避免第四季度的亏损。通用汽车亏损2.32亿美元，合每股亏损16美分，主要原因是美国汽车工人联合会(uaw)的大部分罢工发生在本季度。

除去员工离职和出售一家中国合资企业的一次性项目，通用汽车的每股收益为5美分，远远超过华尔街的预期。FactSet调查的分析师预计该公司每股盈利1美分。

该季度的收入为308亿美元，同比下降近20%。

该公司全年在北美的收入仍为82亿美元，因此约4.4万名美国工厂工人本月将获得8,000美元的利润分成支票。这比2018年的10750美元有所下降。

通用汽车表示，从9月16日至10月25日的罢工导致公司销量减少19.1万辆，季度税前每股收益减少1.39美元。通用汽车表示，罢工给该公司全年造成了每股1.89美元的损失。

激烈的罢工使通用汽车美国工厂陷入瘫痪，并在解决问题之前削减了墨西哥和加拿大的生产。

华尔街对该公司的利润并没有过度热情，中午交易时，该公司股价小幅下跌，跌幅不到1%。

通用汽车高管周三在纽约资本市场日(Capital Markets Day)向投资者介绍了该公司的电动汽车战略。

除了5月份将推出一款全电动悍马(Hummer)皮卡外，通用汽车还计划再推出至少九款，不过具体时间尚不清楚。演示文稿中的一张幻灯片展示了紧凑型suv、更大的suv、两辆自动驾驶穿梭车和“低顶”汽车。

此前，该公司承诺将推出20款电动车型，计划到2023年在全球销售。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)说，通用汽车正在为第三代电动汽车研发至少300英里的续航里程。目前，雪佛兰博尔特一次充电可以达到259。

新的电动汽车平台就像一个冰立方托盘，水等同于电池容量，可以根据客户的需求和车辆类型而变化。总裁Mark Reuss说:“这使我们能够按照市场的要求灵活行事。”

Reuss称，通用汽车还计划明年在另外7款车型上推出Super Cruise部分自动化系统，并在接下来的两年里再推出12款，包括全尺寸皮卡和suv等凯迪拉克品牌之外的车型。

“超级巡航”可以让汽车保持在自己的车道上，与前面的车辆保持安全距离，并自动刹车以避免碰撞。一个更新将允许自动改变车道。目前这一可选功能只在凯迪拉克车型上提供，只能在选定的高速公路上使用。

通用汽车还提供了今年的收益指导，称预计今年每股税前收益为5.75美元至6.25美元，与2019年基本持平。2019年，罢工成本和对Lyft的投资利润以及法国标致雪铁龙集团(PSA Peugeot)的认股权证将被取消。

去年，通用汽车的全球销量下降了近8%，仅略高于770万辆。在美国，销售额下降了2.5%。

通用汽车首席财务长Dhivya Suryadevara周三表示，强劲的美国皮卡销售帮助通用汽车度过了罢工和其他财务困难。她说，该公司在去年推出了轻型和重型皮卡，个人买家的市场份额上升了整整一个百分点。

政府为阻止冠状病毒传播而采取的措施已经迫使通用汽车关闭了那里的15家组装厂，Suryadevara表示，现在谈论重新开放这些工厂需要多长时间还为时过早。

“我们已经启动了整个企业的应急计划，”她说。“人们正在夜以继日地工作，试图减轻未来的影响。但这真的是早期阶段，非常不稳定。”

Suryadevara说，零部件从中国工厂流向通用汽车的美国工厂和世界各地的其他工厂。该公司正在研究，如果中国工厂继续关闭，哪些汽车可能会受到长期短缺的影响。

“这是一条完整的供应链，”她说。她说:“我们正在研究所有这些问题，并找出哪些关键部件受到了影响，哪些车型受到了影响，我们可以对每个部件做些什么来减轻影响。”“随着事态的发展，我们会有更多的消息要说。”