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通用汽车Oshawa工厂结束汽车生产[更新]
由伊恩·Bickis，加拿大新闻
由伊恩·Bickis，加拿大新闻
最后一辆皮卡周三在通用汽车的奥沙瓦装配厂下线，安大略汽车城的汽车生产时代即将结束。
“这本来是慢动作，突然就来了，”Unifor Local 222的工会组织者乔尔·史密斯(Joel Smith)说。
厂外，工人在严寒抱住了一些在最终变速走，而其他走到外面未知的未来。
通用在去年11月宣布，它将逐步减少生产，在工厂，自1953年以来一直在运行，而通用汽车公司首次开始生产汽车在多伦多市东于1918年。
“大家都知道这里是通用汽车的诞生地。这就是它开始的地方，他们刚刚离开了这个，离开了100多年的汽车生产。这让人难以忍受，”史密斯说。
该工厂的关闭意味着约2,600名工会雇员将失去工作，不过通用汽车投资1.7亿美元将部分工厂改造为一家零部件工厂，挽救了约300名工人。
史密斯说，停产还意味着依赖这家工厂的零部件供应商将有大约相同数量的工人失业。
罗伊·伊根(Roy Eagen)就是这些零件工人之一。周三走出工厂时，他的眼睛里充满了泪水，这既是因为刺骨的寒风，也因为这一天的情绪。
“这是粗糙的，这是相当令人沮丧，”他说，看最后的架车走的路线的。
“人们都挺聚集在那里我们种，持有对方在一起，只是骄傲地站在那里，看着它往下走就行了。”
他说，由于经济影响波及整个社区，关闭的影响不会立即显现。
“我认为要过一段时间他们才会意识到，等一下，这里什么都没有，即使是当地商店的人，也没有人可以在任何地方消费，因为每个人都必须真正注意自己的钱。”
奥沙瓦市长丹·卡特在推特上说，看到这个时代的结束很难过，但“我们将作为一个社区一起度过难关。”
通用汽车一直致力于帮助员工找到其他工作，同时对员工的1200有资格获得完全退休包。
通用汽车加拿大公司事务副总裁戴维•帕特森(David Paterson)表示:“多年来，我们拥有的员工基础已经取得了很大的成就，我们应该尽最大努力帮助他们转型。”
他说，这是令人悲伤的一天，但由于Oshawa仅以三分之一的产能运营，而且没有准备好分配给它的车辆，该公司感到必须减少生产。
“你必须尽力改变，以确保你有一个良好的可持续发展的业务向前发展。”
除了零部件转换，通用汽车还在奥沙瓦工厂建造了一条轨道，用于测试电动和自动驾驶汽车，这是汽车业重大转型的一部分。
与该公司被赋予什么样相比，通用汽车公司的承诺是不够的，托尼·利亚，谁在工厂工作了39年说。
“尽管加拿大人在2009年给了他们110亿美元，让他们在这个社区保住好工作，但他们还是离开了。只返还了80亿美元，而他们仍在离开。”
利亚星期三在工厂外组织了一场小型集会，这是绿色工作组织Oshawa发起的一项活动的一部分，目的是让政府购买这家工厂并生产电动汽车。
“我们的政府没有做任何事情来捍卫我们的利益，没有为在这个社区保持良好的工作而努力。”
在奥沙瓦的过渡已经进行了一段时间。就业在20世纪80年代复杂的尖顶在拥有23,000名员工，但机械化和工厂的关闭件的组合已经削弱下来到一小部分。
史密斯在1993年通用汽车关闭斯卡伯勒面包车工厂后开始在奥沙瓦工厂工作。他说，虽然这是痛苦的一天，但还是有一些宽慰，因为这一天已经在每个人的脑海里萦绕了一年多，即使痛苦会持续下去。
“人们对此感到不安，所以对一些人来说，这将是一种解脱……一切终于结束了。”
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