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在另一个版本的Takata Airbags中发现的致命缺陷

在现在破产公司TAKATA制造的空气袋中发现了一个新的和独特的问题，这导致了至少一个死亡。

最近发现的故障与导致至少24人死亡和全球伤害的缺陷不同，尽管结果如前所述，可能会导致气囊可以爆炸和冲击弹片，杀死或伤害人。

根据周三发布的政府文件，该公司增加了大约140万的前驾驶员充气机来召回美国。

宝马是一些较旧的3系赛车的警告所有者，无法停止驾驶它们。

根据政府文件，澳大利亚的司机被安全气囊故障杀死，而另一个澳大利亚和塞浦路斯的司机受伤。

召回星期三是1999年至2001年型号的116,000辆BMW 3系列汽车。BMW说，大约8,000左右肯定有缺陷的充气机，应该停放。其余的仍然可以被驱动。

此外，1995年至2000年的某些奥迪，本田，丰田和三菱车辆也被召回，但周三没有哪些型号的信息。

与以前的召回不同，Takata非叠氮化物充气器不使用挥发性硝酸铵以在碰撞中填充气囊。但是在暴露于水分并爆炸太快时，气囊推进剂仍然会随着时间的推移而变化，吹入充气机。他们也可能无法完全充气，以保护人们在崩溃中。

Takata在政府文件中表示，它在全球范围内的150万个充气机中，但只有一部分仍在使用，因为车辆如此古老。故障的充气机具有密封不足的问题。

丰田和本田表示，他们仍然弄清楚哪种型号将被召回。美国安全监管机构表示，三菱告诉三菱，其中唯一的美国车辆受影响的是1998年至2000年蒙特罗。一家公司发言人正在寻求更多信息。

周三为奥迪留下了一条消息，这是大众汽车的奢侈品牌。

在一份准备好的声明中，美国国家公路交通安全管理局表示，它与汽车制造商有关召回的讨论。它敦促所有者通过在www.nhtsa.dot.gov/recalls输入他们的车辆识别号码来搜索未来几周的回忆。

在BMW召回中，该公司推荐人们停止驾驶1999年的323i和328i次轿车，1998年7月至1999年1月。发言人Oleg Satanovsky表示，这些汽车在Takata厂拥有充气机，并且已知有缺陷因为它们在生产之前制造。

该公司还回顾了1999 - 2000年和323Ci和328Ci和328Ci轿跑车的另外34,000 323i和328I级轿跑车。这些汽车是从1998年3月到2000年3月制造的，并且在两个Takata植物中有充气机可能有缺陷。Satanovsky说这些车将被检查，有些人可以获得新的充气机。

还召回了第三组汽车，甚至超过74,000辆。该集团包括323i，325i，328i，1999年至2001年至2001年模型年份。它们于1999年5月至2000年7月生产，可能已将空气袋充气机由缺陷更换。他们也将被检查。

宝马仍在为该问题开发救济，但公司打算用新的充气机取代有缺陷的充气机。该公司表示所有者将在零件可用时通知。

召回是另一个在一个漫长的Takata充气机问题中，将公司送入破产。

19本汽车制造商在美国历史上最大的汽车召回量中召回了大约7000万辆的充气机。该公司在全球召回了大约1亿的充气机。

大多数召回的充气机使用硝酸铵产生小爆炸并充气气囊。但是，在暴露于高温和湿度时，化学物质会劣化，并且可以燃烧太快，吹入罐式钻孔，旨在包含爆炸。

Takata的残余物由中国拥有的主要安全系统购买，以16亿美元（1750亿日元）。一条消息是从继承公司，乔治安全系统中寻求评论。

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