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本田在Brexit-Shaken英国关闭植物，影响了3,500个工作岗位
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2019年2月19日 - 日本汽车制造商本田计划于2021年在英格兰西部的汽车厂进行关闭，这是对英国经济的新鲜打击，因为企业与下个月与欧盟带来的不确定性斗争。
该公司宣布该决定，这将在东京的新闻发布会上危及3,500个工作岗位，可能更多。
本田总统兼首席执行官八弘·哈奇戈说，该决定与Brexit无关，但根据需要加速其生产电动汽车的生产，依据其全球竞争力的最具意义。
尽管如此，专家们还说，围绕Brexit的不确定性可能是本田等决策的贡献因素。离开欧盟意味着什么仍然没有清晰。在最糟糕的情况下，它可能导致繁重的关税和边境检查，提高成本和减速的交付。
这是在行业已经处于严重的助焊剂中的时候，制造商转移到更清洁的汽车，应对更多的关税和放缓的全球经济。
“我们仍然不知道Brexit将在这一点上带来什么样的改变，”Hachigo说。“我们必须等到我们对这种情况有更好的想法。”
哈奇诺表示，该公司将立即开始与受影响的工人讨论斯文顿的工厂。
“我非常后悔这一点，”他说，补充说“这是在这种情况下的最佳选择”。
本田汽车公司在伦敦以西115公里（70英里）的工厂，每年发道市民式型号，每年输出15万辆。Hachigo说，它的重组旨在调整其在亚洲和北美的更强烈需求。
该公司表示，将在英国出售的下一级型公民型思路将出口日本。
本田还在土耳其调整其业务，在那里每年制造38,000个思域轿车。它表示，它将继续在那里经营，并持有当地利益相关者的“建设性对话”。
英国企业正在发布越来越紧急的警告，越来越迫切需要缺乏欧盟离婚的清晰度。U.K.尚未封开铺设离婚条款并建立在Brexit之后申请的贸易规则的交易。
在提出重组计划时，哈吉奥强调本田正在努力适应快速变化的全球产业。技术正在推动变化。
“我们面临着中国和印度制造商的竞争越来越严峻，”他说。“我们必须迅速移动。”
日本和欧盟也遇到了免费贸易协议，这使得欧盟的制造业不太重要。U.K.离开集团的决定可以为英国的日本公司创造进一步的不确定性。
英格兰沃里克商学院教授Christian Stadler表示，从英国失去自由进入欧洲市场，将其作为制造基地的最佳优势之一。
许多企业担心经济混乱，如果没有关于将取代为欧盟成员的45年的无摩擦贸易的规则和条件。不确定性已经领导了许多公司在国外，库存商品或推迟投资决策的某些行动。
本月早些时候，日产的日产宣布，正如以前计划的那样，它不会在英格兰桑德兰的植物中建立一个新的SUV。
“汽车制造商反复警告政府对英国工业的威胁威胁，”Stadler说，注意到捷豹陆路流浪者也缩减了其运作。
“本田面临着日本汽车制造商日产的同样挑战。全球经济正在放缓，这达到了美国和中国等重点市场。“
L.苏克塞克斯大学贸易政策天文台董事艾拉冬季表示，Brexit的背景意味着U.K.不太能够应对行业的挑战。
“本田，就像所有其他汽车制造商一样，有一个重大问题，可以解决和拥有一个似乎并不关心行业的混乱政府使其在这里尝试解决这些问题，”他说，并补充说，这将是困难的英国面对震惊。“Brexit吸出了U.K.经济的生活，找到新的活动和工作将更加困难，以弥补本田和其他地方的损失。”
计划的关闭将努力击中斯文。除了在工厂的工作之外，那些提供该计划的人的工作也将有风险，因为汽车行业已被证明是经济的领头羊。
当地立法者将新闻称为毁灭性和工会承诺为工作而战。
罗格朗总书记奥格雷迪将责任正好归咎于Theresa总理可能的门，说她拒绝排除一个没有交易的Brexit已经在危险中提出了数千个就业机会。
“本田工人不得支付总理的价格为派对上的硬盘，我们敦促本田才能迫切地坐下来讨论向该植物前进的方向，”奥格雷迪说。
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在曼谷和曼谷的Elaine Kurtenbach在东京的Haruka Nuga，伦敦的Danica Kirka有助于本报告。
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