消息劳动力
舞台中央:马特·伦德尔，奥托汽车公司

2018年11月5日-安大略省滑铁卢奥托电机今年早些时候，世界上第一个自主叉车揭开了欧米茄。我们与奥托首席执行官交谈马特这两关于制造商的这意味着什么。

马：什么让欧米茄对制造商令人兴奋的是什么？
先生:的技术,我们一直在大力投资与奥托100年和1500年奥托(无人驾驶车辆小负载),现在将它应用于电梯卡车对我们真的是一个改变游戏规则的,因为你将很少能找到一个操作没有至少一个叉车内部的设施。我们的愿景是在世界上的每一个工厂都配备一个OTTO。

大多数传统的自动升降机都是遵循固定路径的人质。并且由于这种基本限制，只有一个非常有限的客户和传送路线，可以通过传统自动化自动化。

这一新的自动化类别将使企业能够利用升降机自动完成送货路线，并创造安全的工作环境。真正重要的是将这项技术应用于中小型制造商的能力。传统上，自动化系统有非常非常高的前期成本，大公司通常能够投资基础设施，并在规模上建立竞争优势。

马：欧米茄中的人工智能如何工作？
先生:我们考虑Omega的方式是与软件更新的新功能，它正在学习新技能。欧米茄的前两项技能是自主地板到地板运输，因此它可以从地板上的一个位置拿起托盘 - 例如，接收缓冲区 - 例如，将其运输到线侧，并存放托盘在那里。落地式运输是升降卡车的一个很常见的要求。

技能编号二，我们正在调用协作模式。欧米茄将在工作地点呈现自己，人类运营商将能够控制车辆，然后执行更复杂的任务。因此，装载拖车或卸载拖车，从仓库内部的深层寻找托盘，或与输送机相互作用。每一次人类都是其中一个任务，欧米茄正在学习人类所做的事情。这真的很重要，我们能够在我们的开发团队中利用作为释放产品新技能的方法。

所以我们正在制定一个技能路线图。通过软件更新，OMEGA将获得新的技能，这将使OMEGA能够从事新的工作，并随着时间的推移为我们的客户提供新的价值。自动升降卡车的圣杯是自动拖车卸货。我们认为完成这一技能需要一些时间，但我们对执行路线图并随着时间的推移将新技能引入产品感到非常兴奋。欧米茄的很多工作都是建立在学习人类每次工作的基础上的，并利用这种经验来创造更好的自动化。

MA:欧米茄要解决的直接挑战是什么?
先生:首先，失业率在记录低点。找到熟练的劳动力在工厂内部没有难以努力。许可的叉车运营商越来越挑战遇到，它为无法员工需要完成的工作的组织创造了一个巨大的运营负担。因此，挑战头号的挑战是没有足够的人可以做到需要做的工作。

然后在一个操作中，我不认为这是任何秘密，叉车是一个主要的重点领域，因为它关系到工厂的安全。在我们所服务的市场中，有很多动力，这些动力有时被称为无叉操作。有一种观点正在浮现:如果我们不需要任何叉车在我们的操作中，因为与它们相关的安全问题，那不是很好吗?我们看到了自动化创造更大程度控制和安全的机会。

马：奥托电机在2016年推出以来的成长是多少？
先生:我们现在大约是200人，所以增长一直很强劲。我们已经看到了安装客户群和机器的快速增长。制造业只是一个非常令人难以置信的行业。我对它进入市场有很多尊重，但我每次进入一个制造工厂，它永远不会让我惊讶地让我成为每个公司运行的业务规模。就此而言，有一定的管理风险方法。如果你采用新技术，它会冒造制造业操作，赌注非常非常高。

MA:对于OTTO及其母公司Clearpath Robotics来说，成为自动驾驶汽车技术前沿的加拿大公司意味着什么?
先生:我们很幸运能在这个领域起步，在它还像现在这样活跃之前。这让我们可以建立一个基础。我们选择在加拿大建立基金会，在很大程度上是由于工作质量、研究、技术和人才来自滑铁卢大学。作为那里的校友，我们对他们的工作有着深刻的了解。如果不是因为我们所处的位置，我认为我们不可能有今天的公司。

第二个主要好处是，西南安大略是一个非常有活力的制造业走廊。这意味着我们有大量的制造技能和经验可以利用。我们的产品在当地的供应链中生产，当我们雇佣员工时，他们很有可能来自制造业背景。这真的有助于我们打造更好的产品。我们对自己所处的位置感到非常兴奋，并将很大一部分成功归功于它。

本文最初发表于2018年11月/ 12月版制造自动化．