消息添加剂制造（3D打印）工厂自动化
GM在COVID-19期间使用3D打印优化生产工具

通用汽车在过去几个月里增加了17台生产级3D打印机，用于制造有助于优化生产线速度、减轻重量和成本效率的工具。

在2019年底，汽车制造商开始将Stratasys FDM 3D打印机添加到其舰队中，此后有助于制造用于对抗Covid-19的抗风器和个人防护设备。

通用汽车增材制造主管Ron Daul在一份新闻稿中表示:“随着现代工业变化的步伐不断加快，商业不确定性不断增加，3D打印技术正在帮助我们应对这些挑战，使我们作为一家公司变得更加灵活。”

“我们已经在这条路上走了30多年，但3D打印在我们公司变得更加普遍，现在有700多名员工接受了使用这项技术的培训。增材制造一直在为我们提供更快速、更有效的产品开发、工具和装配辅助，并带来更多的好处。”

SME Media 2020年4月的一项研究发现，25%的美国制造专业人士计划改变供应链以应对疫情，3D打印(以及机器人)是covid - 19后投资的11项制造技术的首选。

该技术可用于3D打印备件，生产更靠近装配的最终用品，帮助生产线重新重新加快，并更快地开发新的和更好的原型。

通用汽车正在迅速采取行动，以获得竞争优势。该公司从1989年开始使用3D打印进行原型制作。在其2020年的雪佛兰克尔维特原型车中，75%的零件是3D打印的，通用汽车现在在世界各地的许多生产设施中安装了3D打印机。

该公司正越来越多地从原型开发转向与生产相关的应用，如工具开发。

今年4月，通用汽车与美国卫生与公众服务部签订了一份合同，将在8月底前与Ventec生命系统公司(Ventec Life Systems)合作，交付3万台重症监护呼吸机订单。

该公司从原始呼吸机制造商的工具固定装置逆向设计的部分数据，并在第二天开始将3D打印。所有用于关键护理呼吸机的工具都是在Stratasys系统上印有3D。

当公司需要更多的3D打印能力时，Stratasys的直接制造(Direct Manufacturing)就有了一条自动卸载路径。

这有助于通用汽车在现有机器的高利用率下运行，在能够确保持续需求的情况下扩大内部产能。

材料的创新和机器的可重复性使情况有所不同。例如，尼龙12碳纤维是一种复合材料，包含35%的短切碳纤维(按重量计算)，这意味着即使在遭受严重振动的地方，也具有极高的强度-重量比。

因此，以前需要金属的重部件现在可以在聚合物中3D打印。生产级系统的设计不仅具有很高的精度，而且具有一致性，使每个部件尽可能相同。