特性的意见
大男孩的大玩具
2005年5月17日
通过迪克莫理
黛比，我那吃苦耐劳的秘书，叫我去接电话，说有人在2号线。我捡起来，是伊恩·维happen，制造业自动化的技术专栏作家。他打电话来邀请我出席在埃德蒙顿和阿尔塔麦克默里堡举行的ISA 2005油砂会议。他想让我谈谈可编程逻辑控制器的未来。“好吧，因为我最近膝盖有残疾，不能走路了，”我说，“我需要坐头等舱，并收取我往常的费用。”
“这是isa赞助的活动，”Verhappen说。“我们会为你提供自费的头等费用，但你要免费演讲。”
我有说过我要收费吗?
我的好奇心被激发了。我用疑问的目光看了看手机，伊恩似乎在电话的另一端感觉到。他接着说:“协议是，我让你坐我的皮卡车……这是世界上最大的卡车，重400吨，载重350吨。”
我问他什么时候要我说话，我得跳多高——膝盖和所有的一切!
如你所见，我很喜欢大玩具。我自己也有几件大玩具，但没有一件像这辆卡车那么贵重。我在网上查了一下这辆大卡车，它的大小让我大吃一惊。卡车的轮胎有13英尺高。这辆车12英尺高的车门塞不进我的车库。
三月初的一个星期天，我登上了一辆水坑飞车，前往明尼阿波利斯。我从明尼阿波利斯飞往埃德蒙顿。埃德蒙顿和任何一个蓝领、乡下人、工业城市一样生机勃勃、欣欣向荣。我很喜欢。它很平坦，我已经习惯了丘陵，但我还是喜欢它。我发现这里的人彬彬有礼，生意上积极进取，工作努力。
ISA的埃德蒙顿分部主持了我的演讲“油砂和控制期货”。现场观众提出了精彩的问题，互动十分活跃。
第二天早上，我出发去麦克默里堡，或者，用当地人的话说，麦克莫尼堡。这架飞机有古老的操作模式和螺旋桨。座位虽然够大，但有点不舒服。但没有什么能让我远离“大事”。
我们参观了加拿大合成原油公司(Syncrude canada)——世界上最大的油砂原油生产商，也是加拿大最大的单一来源生产商——并检查了该公司从控制装置到卡车和传送带的所有设备。接下来是最精彩的部分:我的主人打断了卡车的送货时间表，让我进入驾驶室，然后我们就出发了。除了13英尺长的轮胎和800吨的重量外，这辆卡车还有一个1200加仑的油箱，使用带有发电机(很像火车头)的电力驱动，是一种混合动力汽车，车轮上有数千马力的电动机。
我在卡车里玩得很开心。我们开车去找一个24000伏特的大蒸汽铲。卡车倒车到位，将350吨(或3铲满)泥土倒进料斗。第一把铲子使卡车摇晃了一下，然后就停了下来。我想拍照，但挡风玻璃脏了。我们走在结冰的路上，路上几乎有一英寸厚的黏液和泥浆。
司机建议我走到卡车的“甲板”上，甲板大约是12英尺乘8英尺。我本可以有一张野餐桌，一个烧烤架和五个客人在外面。
我坐在卡车里，卡车正在搬运一车覆盖在含油砂土上的页岩和砾石。覆盖层来自于数百万年前的海洋。这片海洋的残骸有50到300英尺深。
卡车一度将货物移到一辆D-11推土机正在犁地的地方。当卡车在泥浆中颠簸时，电动机过热，输出3000马力。“圣T-Cronkite !”我想。作为一名超级极客，我很欣赏这种体验。
当我注意到卡车司机与蒸汽铲的沟通方式是按喇叭，而不是通过复杂的通信技术时，我咧嘴笑了。
那天晚上，我在Fort McMurray发表了演讲，并建议自动化行业使用商用现货(COTS)技术简化控制。美国军方正在成为COTS的信徒。我们使用特定的工业组件，这些组件是按照迫使我们生活在过去的标准定义的。我认为我们应该利用新的无线标准、新的设备、小型计算机和并行处理语言，让控制变得简单而直接。
这次旅行是一次激动人心的冒险。最令人印象深刻的是卡车，辛克鲁德工厂和我的主人。这里有一种昔日淘金热营地的味道，只不过这里的黄金是黑色的。
我给我的读者留下以下想法:理解COTS对未来控制设计的影响;以现实世界的方式对待这个世界，而不是你认为它应该是怎样的;求你了，给你的生活加点刺激吧!
迪克·莫利是可编程序逻辑控制器。他也是作家，演说家和自动化行业的特立独行者。你可以通过电子邮件联系morley@barn.org．
迪克·莫利是可编程序逻辑控制器。他也是作家，演说家和自动化行业的特立独行者。你可以通过电子邮件联系morley@barn.org．
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